ダイハツ工業は2026年7月16日、ハイゼット トラックなどを対象とするリコールを国土交通省へ届け出ました。
今回の不具合は、バッテリーのマイナス端子を固定するボルトが腐食し、そのまま使用を続けるとボルトが折損するおそれがあるというものです。
ボルトが折損するとスターターが作動せず、最悪の場合、エンジンを始動できなくなる可能性があります。
「エンジンがかからなくなると、どのような問題があるの？」
「自分の車が対象になっているか確認したい」
このように感じている方もいるのではないでしょうか。
この記事では、今回のリコールの原因や対象車種、修理内容、対象車両の確認方法について、初心者にもわかりやすく解説します。
報道発表資料：リコールの届出について（ダイハツ ハイゼット トラック 他） – 国土交通省
今回のリコール概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 届出者 | ダイハツ工業株式会社 |
| 届出番号 | 5849 |
| 届出日 | 2026年7月16日 |
| リコール開始日 | 2026年7月17日 |
| 対象車種 | ハイゼット トラック、ピクシス トラック、サンバー トラック |
| 対象台数 | 298,748台 |
| 不具合箇所 | バッテリーのマイナス端子締結部 |
ダイハツ車だけでなく、ダイハツからOEM供給を受けているトヨタ「ピクシス トラック」とスバル「サンバー トラック」も対象に含まれます。
不具合の原因
今回の不具合は、バッテリーのマイナス端子を固定する構造の設計検討が不十分だったことが原因です。
走行中にタイヤなどが巻き上げた水分がバッテリー端子付近に入り込み、締結部に滞留することで、ボルトが通常よりも早く腐食することがあります。
その状態で使用を続けると、腐食したボルトが折損し、スターターが作動しなくなるおそれがあります。
エンジンが始動できなくなるまでの流れ
走行時に巻き上げられた水分
↓
バッテリー端子付近へ侵入
↓
締結ボルトが腐食
↓
ボルトが折損
↓
電気回路が正常に成立しない
↓
スターターが作動しない
↓
エンジン始動不能
※ここに作成した図解を挿入
なぜボルトが折れるとエンジンがかからなくなる？
「ボルトが1本折れただけで、エンジンがかからなくなるの？」
このように疑問に感じる方もいるかもしれません。
しかし、今回問題となっているのは、単なるカバーや部品を固定するためのボルトではありません。
バッテリーのマイナス端子は、車体側のアース回路につながる重要な部分です。
一般的な自動車では、バッテリーのマイナス端子から車体やエンジンへ電気を戻す回路が形成されています。この接続が失われると、バッテリーに電気が残っていても、正常な電気回路が成立しません。
その結果、エンジン始動時に大きな電流を必要とするスターターへ電気を流せなくなり、スターターが回らなくなります。
また、接続状態によっては、次のような機器にも電源が供給されなくなる可能性があります。
- ECUなどの制御装置
- メーターや警告灯
- ヘッドライトなどの灯火類
- その他の電装品
つまり、今回の不具合は「ボルトが1本折れる」という単純な問題ではなく、車両全体の電気回路を成立させる重要な接続部分が切れてしまう問題です。
対象車種
今回のリコールでは、次の3車種が対象です。
ダイハツ
- ハイゼット トラック
トヨタ
- ピクシス トラック
スバル
- サンバー トラック
おおむね2021年12月3日から2025年7月4日までに製作された車両が対象ですが、車種や型式によって製作期間が異なります。
例えば、トヨタ「ピクシス トラック」では、型式によって対象期間の終了日が2025年7月1日または7月4日となっています。
また、対象となる車台番号の範囲内であっても、すべての車両が対象になるとは限りません。対象期間は購入日や初度検査年月とも異なるため、年式だけで判断しないようにしましょう。
リコールを受けていないと車検に通らない？
今回のリコールが未実施だからといって、それだけを理由に直ちに車検で不合格になるとは限りません。
車検では、検査時点において車両が保安基準に適合しているかどうかを確認します。
ただし、今回の不具合によってバッテリー端子の接続が失われ、エンジンを始動できない状態になれば、検査を正常に受けること自体が困難になります。
また、車検に通るかどうかと、その車を安全かつ安定して使用できるかどうかは別の問題です。
「車検に通る可能性があるから、修理しなくてもよい」
ということではありません。
エンジンが始動できなくなると、自宅や外出先から車を動かせなくなり、レッカー搬送が必要になる可能性もあります。
メーカーや販売店から案内が届いた場合は、車検の時期を待たず、早めに対策を受けることをおすすめします。
修理内容
対象車両には、次の改善措置が実施されます。
- バッテリーのマイナス端子に防水カバーを追加
- マイナス端子の締結ボルトを新品に交換
水分が締結部に滞留しにくくなるよう防水カバーを追加し、すでに腐食している可能性があるボルトについては、新品へ交換します。
リコールによる点検・修理費用は無料です。
作業を受ける際は、対象メーカーの販売店へ事前に連絡し、入庫日時を予約しておきましょう。
自分の車が対象か確認する方法
対象車両かどうかは、次の手順で確認できます。
1．車検証を用意する
車検証または自動車検査証記録事項を用意します。
2．車台番号を確認する
車台番号は、車検証や自動車検査証記録事項に記載されています。
車台番号は型式とは異なるため、確認する欄を間違えないようにしましょう。
3．メーカーのリコール検索ページで調べる
車両のブランドに合わせて、ダイハツ、トヨタまたはスバルのリコール対象車両検索ページへ車台番号を入力します。
車台番号の範囲に含まれていても、実際には対象外となる場合があります。最終的には、各メーカーの検索ページまたは販売店で確認してください。
4．販売店へ連絡する
対象車両だった場合は、最寄りの販売店へ連絡し、作業日時を予約します。
対象となる所有者には、販売会社からダイレクトメールなどで案内されますが、中古車の購入後や住所変更後などは通知が届かない可能性もあります。
通知が届いていなくても、対象となる可能性がある場合は、自分で確認しておくと安心です。
エンジンがかからない場合はどうする？
すでにエンジンがかからない場合は、何度も始動操作を繰り返さないようにしましょう。
今回のリコールが原因とは限らず、一般的なバッテリー上がりやスターターの故障など、別の原因も考えられます。
無理に端子やボルトを触ると、ショートや部品破損につながる可能性があります。
安全な場所で車を停止している場合は、ダイハツ、トヨタ、スバルの販売店やロードサービスへ相談してください。
まとめ
今回のリコールのポイントは、次のとおりです。
- 届出番号は5849
- 対象はハイゼット トラックなど3車種
- 対象台数は合計298,748台
- バッテリーのマイナス端子を固定するボルトが腐食する
- ボルトが折損するとスターターが作動しない
- 最悪の場合、エンジンを始動できなくなる
- 防水カバーの追加とボルト交換が行われる
- リコールによる点検・修理費用は無料
今回の不具合は、走行中に突然エンジンが停止するという内容ではなく、主にエンジンを始動できなくなるおそれがあるものです。
ただし、仕事や日常生活で軽トラックを使用している方にとって、突然車を動かせなくなることは大きな問題です。
対象車両を所有している場合は、メーカーからの通知を待つだけでなく、車台番号を使って対象かどうかを確認し、対象であれば早めに点検・修理を受けましょう。
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