ユーザー車検に通れば2年間安心？車検と点検整備の違いを整備士が解説

車検費用を抑える方法の一つとして、ユーザー車検を検討する方もいます。

ユーザー車検とは、自分で車を検査場へ持ち込み、必要な手続きを行って検査を受ける方法です。

検査代行料などを抑えやすい一方で、次のように考えてしまう方もいるかもしれません。

「ユーザー車検に通ったから、次の車検まで安心」

「車検に合格したから、点検や整備は必要ない」

しかし、整備士の立場から見ると、車検に通ったことと、今後2年間安全に乗れることは同じではありません。

車検は、検査を受けた時点で車が保安基準に適合しているかを確認する制度です。

今後発生する故障や、消耗部品の交換時期まで保証するものではありません。

この記事では、次の内容を整備士の視点から分かりやすく解説します。

・車検と点検整備の違い
・車検に通っても2年間安心とは限らない理由
・車検では確認しきれない消耗部品の劣化
・ユーザー車検後に確認したい点検項目

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先に結論

ユーザー車検は、車検費用を抑えやすい方法です。

ただし、次の点を理解しておく必要があります。

• 車検は、検査時点で保安基準に適合しているかを確認するもの
• 車検は、次回の車検まで故障しないことを保証するものではない
• 消耗部品の摩耗や劣化は、点検整備によって確認する
• 車検前に点検していなくても、定期点検整備が不要になるわけではない

大切なのは、車検に安く合格することだけではありません。

車検とは別に車の状態を確認し、必要な整備を適切な時期に行うことが重要です。

ユーザー車検とは何か

ユーザー車検とは、車の使用者などが自分で検査場へ車を持ち込み、継続検査を受ける方法です。

一般的には、次のような店舗へ車検の手続きや点検整備を依頼します。

• ディーラー
• 認証整備工場
• 指定整備工場
• 車検専門店
• カー用品店

一方、ユーザー車検では、検査予約、書類の準備、受付、検査ラインでの操作などを自分で行います。

ユーザー車検のメリット

ユーザー車検の主なメリットは、次のとおりです。

• 必要な整備を自分で判断して手配できる
• 検査代行料などを抑えられる
• 車検費用を節約できる場合がある
• 自分で整備できる場合は、作業工賃を抑えられる

ユーザー車検のデメリット

一方で、次のような注意点もあります。

• 検査予約や書類の準備を自分で行う必要がある
• 検査ラインで車を自分で操作する必要がある
• 点検整備の実施を自分で管理しなければならない
• 車の状態を判断するには、一定の知識が必要
• 検査合格だけを優先し、点検整備が後回しになることがある

ユーザー車検で特に注意したいのは、検査に合格したことで、点検整備まで完了したと思い込んでしまうことです。

車検と点検整備は別のもの

車検と点検整備は、目的が異なります。

車検の目的

車検では、検査を受けた時点で車が道路運送車両の保安基準に適合しているかを確認します。

例えば、次のような項目が検査されます。

• ブレーキの制動力
• 左右の制動力の差
• ヘッドライトの向きや明るさ
• 方向指示器などの灯火類
• 排出ガス
• 速度計の誤差
• 下回りの損傷や取付状態
• オイルや液体の著しい漏れ
• タイヤの溝や損傷
• 車体や装置の取付状態

車検は、車が公道を走行するための最低限の基準に適合しているかを確認する検査です。

点検整備の目的

点検整備では、部品の摩耗や劣化、不具合の兆候などを確認し、必要な整備の時期を判断します。

例えば、次のような項目です。

• ブレーキパッドやブレーキシューの残量
• ブレーキフルードの状態
• 補機ベルトのひび割れや張り
• バッテリーの劣化状態
• エンジンオイルの量や汚れ
• 冷却水の量や漏れ
• ブーツ類の劣化や損傷
• 足回り部品の摩耗やガタ
• タイヤの空気圧や偏摩耗

つまり、車検は合否を判定する検査であり、点検整備は故障や事故を防ぐために車の状態を確認する作業です。

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車検に通っても2年間安心とは限らない理由

「車検に合格したから、次の車検まで大丈夫」

これは、車検についてよくある誤解です。

車検は検査時点の状態を確認するもの

車検は、検査を受けた時点で保安基準に適合しているかを確認します。

検査時に異常がなくても、その後に部品が故障することはあります。

例えば、検査の翌日にバッテリーが上がったり、警告灯が点灯したりしても、車検そのものが直ちに無効になるわけではありません。

車検は、今後2年間の故障を予測し、安全を保証する制度ではないからです。

検査ラインでは部品を分解しない

検査場の検査ラインでは、ブレーキの制動力、灯火類、排出ガス、速度計などを検査します。

しかし、ブレーキやエンジンを分解して、内部の摩耗状態まで確認するわけではありません。

例えば、ブレーキの制動力が基準を満たしていれば、その時点では車検に適合する可能性があります。

一方で、ブレーキパッドの残量が少なく、近いうちに交換が必要な状態であることも考えられます。

検査に合格したことと、部品に十分な寿命が残っていることは別です。

また、不適合になった箇所だけを修理して再検査に合格しても、車両全体の点検整備が完了したことにはなりません。

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車検では交換時期まで判断されない消耗部品

車には多くの消耗部品があります。

例えば、次のようなものです。

• エンジンオイル
• バッテリー
• 補機ベルト
• ブレーキパッド
• タイヤ
• 冷却水
• ワイパーゴム

これらが劣化していたり、交換を勧められる状態であったりしても、直ちに車検不適合になるとは限りません。

エンジンオイル

エンジンオイルの交換時期を過ぎているだけで、直ちに車検不適合になるわけではありません。

ただし、著しいオイル漏れがある場合や、エンジンが正常に作動しない場合は問題になります。

オイル量が不足したまま走行を続けると、エンジン内部の損傷につながる可能性もあります。

バッテリー

バッテリーが弱っているだけで、直ちに車検不適合になるとは限りません。

検査時にエンジンを始動でき、必要な装置を作動させられれば、検査に合格することもあります。

そのため、点検整備を行わずに車検だけを受けた場合、車検後間もなくバッテリーが上がることもあります。

ブレーキパッド

ブレーキパッドがある程度摩耗していても、必要な制動力が得られ、損傷などの問題がなければ、直ちに車検不適合になるとは限りません。

しかし、残量が少ない状態で使用を続けると、制動性能の低下や異音、ブレーキローターの損傷につながる可能性があります。

補機ベルト

補機ベルトに劣化やひび割れが見られても、その程度や車両の状態によっては、直ちに車検不適合になるとは限りません。

ただし、劣化を放置してベルトが切れると、充電不良やオーバーヒートなどにつながる可能性があります

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点検で勧められた部品は全部交換するべき？

点検整備を受けると、複数の部品交換を提案されることがあります。

そのため、「整備工場へ行くと、まだ使える部品まで交換されて高くなるのではないか」と不安に感じる方もいるでしょう。

整備工場で部品交換を提案された場合は、次の点を確認しましょう。

• 現在どのような状態なのか
• 今すぐ交換が必要なのか
• 交換しなかった場合、どのような危険や影響があるのか
• いつ頃まで使用できる見込みがあるのか

整備には、すぐに必要なものだけでなく、故障を防ぐための予防整備もあります。

必要性と優先順位を説明してもらい、納得したうえで整備内容を決めることが大切です。

費用を抑えたい場合は、次のように分けて相談するのもよいでしょう。

• 今すぐ必要な整備
• 近いうちに必要になる整備
• 次回の点検まで様子を見られる整備

必要な整備と予防的な整備を分けて考えることで、安全性を確保しながら費用も管理しやすくなります。

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ユーザー車検後に確認したい整備項目

車検前に点検整備を実施していない場合は、車検に合格したことで安心せず、車の状態を確認しましょう。

自分で確認しやすい項目と、整備工場へ依頼した方がよい項目に分けて考えることが大切です。

自分で確認しやすい項目

• エンジンオイルの量
• 冷却水の量
• タイヤの空気圧
• タイヤの溝やひび割れ
• 灯火類の点灯状態
• ワイパーやウォッシャーの作動
• エンジン始動後に警告灯が消灯するか
• 車両下にオイルや冷却水の漏れ跡がないか
• 異音や異常な振動がないか

整備工場で確認したい項目

• ブレーキパッドやブレーキシューの残量
• ブレーキフルードの状態
• ブレーキホースの損傷
• キャリパーなどの作動状態
• 足回り部品のガタや摩耗
• ブーツ類の損傷
• 補機ベルトの劣化
• バッテリーの劣化状態
• オイルや冷却水の漏れ

ブレーキや足回りなどは、安全に直結する重要な部分です。

自分で状態を判断できない場合は、認証整備工場などに相談しましょう。

車の劣化状態は、走行距離や使用環境によっても異なります。

長距離走行が多い車、短距離走行を繰り返す車、長期間乗らない車では、注意すべき部分や点検時期も変わります。

車検の有効期間だけを基準にせず、車の使い方に合わせて点検することが大切です。

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ユーザー車検が向いている人

ユーザー車検は、正しく利用すれば費用を抑えられる便利な方法です。

ただし、すべての人に向いているわけではありません。

ユーザー車検が向いている人

• 車の状態をある程度判断できる
• 点検整備を自分で管理できる
• 必要に応じて整備工場へ依頼できる
• 書類準備や検査ラインの操作を自分で行える

整備付き車検が向いている人

• 車の状態を自分で判断するのが難しい
• 日頃ほとんど点検していない
• 故障予防も含めて整備士に相談したい
• 車検の手続きと点検整備をまとめて任せたい

ユーザー車検を選んでも、点検整備だけを整備工場へ依頼することはできます。

「検査は自分で受け、点検整備は専門家に任せる」という方法も、現実的な選択肢の一つです。

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まとめ

ユーザー車検は、検査代行料などを抑えられる便利な方法です。

しかし、車検に通ったからといって、次の車検までの安全が保証されるわけではありません。

車検は、検査を受けた時点で保安基準に適合しているかを確認するものです。

一方、点検整備では、部品の摩耗や劣化、不具合の兆候などを確認します。

この記事のポイントは、次のとおりです。

• 車検と点検整備は目的が異なる
• 車検は、次回車検まで故障しないことを保証しない
• 消耗部品の摩耗や残り寿命は、点検整備で確認する
• ユーザー車検を利用する場合も、必要な点検整備を省かない

ユーザー車検そのものが危険なわけではありません。

大切なのは、検査に合格することだけを目的にせず、車の状態を継続的に管理することです。

自分で確認できない部分は整備工場へ相談し、安全と費用のバランスを取りながら愛車を維持しましょう。