はじめに
車検を受けるときに、最初に不安になりやすいのが「外観検査」です。
検査ラインに入る前に、検査員が車のまわりを確認したり、ライトやウインカーの操作を指示したりしますが、初めてユーザー車検を受ける方にとっては、
「何を見られているの？」
「どんな操作をすればいいの？」
「もし間違えたらどうしよう」
と感じる場面も多いと思います。
しかし、外観検査は決して難しい検査ではありません。
事前にチェックされるポイントと、当日の流れを知っておけば、初心者でも落ち着いて対応できます。
この記事では、車検ライン入口で行われる外観検査について、検査員に指示されやすい操作や、事前に確認しておきたいポイントを初心者向けにわかりやすく解説します。
外観検査は、ポイントさえ分かっていればそこまで怖くありません。
ライトやウインカーの操作方法、ボンネットの開け方を事前に確認して、落ち着いて受けましょう。
外観検査とは？なぜ行われるのか
外観検査とは、検査ラインに入る前に、検査員が車の外まわりや灯火類などを目視で確認する検査です。
主な目的は、次の3つです。
- 走行中に危険な状態がないか確認する
- 保安基準に適合しているか確認する
- 検査ラインに入る前に、明らかな不具合がないか確認する
たとえば、ライトが点灯しない、タイヤが大きくはみ出している、車体部品が外れかけているといった状態では、そのまま検査ラインに進むことができない場合があります。
つまり外観検査は、単に車の見た目を確認しているだけではなく、「この車を安全に検査ラインへ進めても問題ないか」を最初に判断する重要な工程なのです。
外観検査は、最初の関門のように感じるかもしれませんが、見られるポイントを事前に知っておけば落ち着いて対応できます。
外観検査の流れ
車検場に到着したら、まず検査ライン入口に車を並べます。
順番が近づくと、検査員が車の前や横に立ち、灯火類や車体の状態を確認していきます。窓を開けて検査員の指示が聞こえるようにしておきましょう。
外観検査は、主に次のような流れで進みます。
- 車両の基本情報確認
ナンバー、車台番号、車種などの確認 - 灯火類の作動確認
ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプ、バックランプなどの確認 - 車体まわりの目視確認
バンパー、ミラー、ガラス、突起物、損傷などの確認 - タイヤ・ホイールの確認
タイヤのはみ出し、溝、ホイールナットの状態などの確認
ここまで問題がなければ、検査員から「このまま進んでください」などと案内され、次の検査ラインへ進みます。。
検査員の指示に従って、落ち着いて操作すれば大丈夫です。
分からない場合は、無理に動かさず確認しながら進めましょう。
外観検査のチェック項目
外観検査では、車の外まわりだけでなく、灯火類・タイヤ・ガラス・内装・運転席まわりなども確認されます。
ここでは、主なチェック項目と、よくある不適合例を紹介します。
灯火器類
灯火器類とは、車に取り付けられているライト類全般のことです。
主なチェック内容
- ヘッドライト
前照灯 - スモールランプ
車幅灯・尾灯 - ブレーキランプ
制動灯・補助制動灯 - ウインカー・ハザードランプ
方向指示器・非常点滅表示灯 - バックランプ
後退灯 - ライセンスランプ
番号灯 - ホーン
警音器
なぜ確認するのか
灯火器類は、自分の車の動きや存在を、歩行者や他の車に知らせるための重要な安全装置です。
たとえば、ブレーキランプが点灯しなければ後続車に減速を伝えられず、追突事故につながるおそれがあります。ウインカーが点灯しなければ、進路変更や右左折の意思を周囲に伝えることができません。
よくある不適合例
- 球切れにより点灯しない
- レンズが割れている
- レンズの色が変色している
- 社外品に交換している場合、明るさ不足、配光不良、灯光色の違い
- 番号灯が点灯しない
- ホーンが鳴らない
車体の外観
車体の外観では、車のまわりに危険な部分がないか、保安基準に適合しているかを確認します。
主なチェック内容
- バンパー
事故などで外れかけていないか、衣服などを引っかけるおそれがないか - タイヤ
溝が1.6mm以上あるか、車体からはみ出していないか - 最低地上高
原則として9cm以上確保されているか - 車外ミラー
割れがないか、衝撃を緩和できる構造になっているか - 窓ガラス
飛石による亀裂、損傷、フィルムの貼り付け状態に問題がないか
なぜ確認するのか
車体の外観は、歩行者や他の車への危険防止、道路への影響、運転者の視界確保に関わる重要な部分です。
外れかけた部品や鋭い突起物があると、歩行者の衣服を引っかけたり、接触時にけがをさせたりするおそれがあります。
また、タイヤのはみ出しや極端な車高の低下は、安全な走行や道路との接触にも関係します。
よくある不適合例
- 外れかけたバンパーがあり、衣服などを引っかけるおそれがある
- タイヤがフェンダーからはみ出している
- 車高を下げたことで、最低地上高9cmを確保できていない
- フロントガラスや運転席・助手席側のガラスに吸盤式のお守りや装飾品を取り付けている
- 運転席・助手席側の窓ガラスに、透過率70％を確保できない遮光フィルムを貼っている
- ミラーが割れている、または取付け部分にガタがある
内装
外観検査では、車内の安全装置や運転席まわりの状態も確認されます。
主なチェック内容
- シート、シートベルト、ヘッドレストの取付状態
- メーター内のインジケーター
ウインカー作動表示、シートベルト警告灯など - ダッシュボード上の突起物やテーブルなどの装飾品
- 内装材が難燃性のものであるか
- 発炎筒の有無
なぜ確認するのか
内装の確認は、事故時に乗員を保護するために重要です。
シートやシートベルト、ヘッドレストが正しく取り付けられていないと、衝突時に乗員を十分に保護できないおそれがあります。
また、メーター内の警告灯や表示灯は、各装置の作動状況を運転者に知らせる役割があります。
よくある不適合例
- 強度に関する試験成績書がない状態で、レカロなどの社外シートに交換している
- ヘッドレストを取り外している
- シートベルト警告灯が点灯しない
- ウインカーの作動表示が正常に表示されない
- 発炎筒を紛失している
- ダッシュボード上に、視界を妨げる装飾品や危険な突起物を取り付けている
視界・運転席まわり
視界や運転席まわりでは、運転に必要な視界が確保されているか、雨天時などでも安全に運転できる状態かを確認します。
主なチェック内容
- ワイパーが正常に作動するか
- ワイパーの拭き取り状態に問題がないか
- ウォッシャー液が噴射されるか
- フロントガラスの視界が確保されているか
- デフロスタが正常に作動するか
なぜ確認するのか
雨天時やガラスが曇った状態でも、安全に前方を確認できるようにするためです。
ワイパーが正常に作動しなかったり、デフロスタが効かなかったりすると、雨や曇りで視界が悪くなり、安全な運転ができなくなるおそれがあります。
よくある不適合例
- ワイパーゴムが劣化して拭き取りが悪い
- ワイパーが作動しない
- ウォッシャー液が出ない
- フロントガラスのひび割れが視界に入る
- ガラスの曇りを除去するデフロスタが正常に作動しない
外観検査では、特別な知識よりも「基本的な装置が正常に作動するか」「車の外まわりに危険な部分がないか」が重視されます。
事前にライト、タイヤ、ワイパー、ガラスまわりを確認しておくだけでも、不適合のリスクを大きく減らすことができます。
ユーザーが事前にできるチェックポイント
外観検査で不適合になりやすい項目の多くは、事前に自分でも確認できます。
検査当日に慌てないためにも、受検前に次のポイントをチェックしておきましょう。
簡単セルフチェック
- ヘッドライト、スモールランプ、ブレーキランプ、ウインカー、バックランプ、番号灯が点灯するか
- ウインカーとハザードランプが正常に点滅するか
- ホーンが鳴るか
- ワイパーが作動し、ウォッシャー液が出るか
- タイヤの溝が十分に残っているか
- タイヤがフェンダーからはみ出していないか
- ナンバープレートが見やすい状態か
- ミラーに割れや大きな損傷がないか
- ボンネットの開け方を確認しているか
ライト類は、車を壁に向けて点灯させると確認しやすくなります。
ブレーキランプやバックランプは一人では確認しにくいため、家族や知人に見てもらうか、ガラスや壁への反射を利用して確認しましょう。
よくあるNG例
- 電球切れによりライトが点灯しない
- ウインカーや番号灯が点灯しない
- カスタムによりタイヤがフェンダーからはみ出している
- ナンバープレートの角度を変更している
- ミラーが割れている
- ワイパーゴムが劣化して拭き取りが悪い
- フロントガラスや運転席・助手席側の窓ガラスに、視界を妨げる物を取り付けている
外観検査は、事前チェックで防げる不適合が多いです。
特にライト類、タイヤ、ナンバーまわりは見落としやすいので、検査前に一度確認しておきましょう。
外観検査で落ちやすいポイント
外観検査では、特別な改造よりも、基本的な部分の見落としで不適合になるケースが多くあります。
初心者がつまずきやすいポイントは、次のとおりです。
- 電球切れ
ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプ、番号灯などの不点灯 - タイヤのはみ出し・摩耗
フェンダーからのはみ出しや、タイヤ溝不足 - ナンバープレートの取付不良
角度変更、カバーの装着、汚れによる視認性不良など - 社外パーツの突出
エアロパーツ、オーバーフェンダー、ミラー、マフラーなどが基準に適合していないもの
特にカスタム車は、見た目では問題なさそうに見えても、保安基準に適合していなければ不適合になることがあります。
外観検査では「かっこいいかどうか」ではなく、安全性と保安基準への適合が確認されるため、社外品を取り付けている場合は事前確認が大切です。
外観検査で多いのは、電球切れやタイヤのはみ出しなど、事前に確認できる不具合です。
特にカスタム車は、見た目に問題がなくても基準に合っていない場合があるので注意しましょう。
まとめ
外観検査は、単なる「見た目のチェック」ではありません。
車の安全性や、保安基準に適合しているかを確認する重要な検査です。
特に、ライト類の不点灯やタイヤのはみ出し・摩耗は、外観検査で不適合になりやすいポイントです。
しかし、これらは検査前に自分でも確認しやすい項目でもあります。
検査当日に慌てないためにも、受検前にはライト、ウインカー、ブレーキランプ、番号灯、タイヤ、ナンバーまわりを確認しておきましょう。
外観検査で大切なポイントは、次のとおりです。
- 外観検査は、安全性と保安基準への適合を確認するために行われる
- 主に、ライト類・車体・タイヤ・ガラス・内装まわりが確認される
- 電球切れやタイヤのはみ出しは、不適合になりやすい
- 事前チェックをしておくことで、外観検査での不適合は防ぎやすくなる
外観検査の流れとチェックされるポイントを知っておけば、初心者でも落ち着いて対応できます。
ユーザー車検を受ける前に、できる範囲でしっかり確認しておきましょう。
外観検査は、事前準備でかなり安心できます。
ライトやタイヤなど、基本的な部分を確認しておくだけでも当日の不安は減らせます。
落ち着いて受ければ大丈夫です。
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